⭕️ 지하철 재정 적자 심각! 무임승차 연령 올려야죠 ❌ 퇴직한 노인 대상 복지! 65세 유지해야죠
✔️ 체크포인트 • 대중교통 요금 인상! 노인 무임승차 논란이죠 • 서울시장, 손실액 국가 부담 요구! 기재부 선 그었죠 • 옥소 민심 ‘65세 노인 아니다’ ‘무임승차 개선’ 필요!
👉 옥소에선 지난해 10월, 노인 기준에 대해 조사했어요. 10명 중 6명 이상이 65세는 노인이 아니라 경제활동이 가능한 청춘이라고 답했죠. 부족 간, 연령 간 차이는 뚜렷하게 나타나지 않았어요.
하지만 30대(70.2%)와 중도보수 공룡 부족(70.9%)이 65세 기준에 대해 가장 부정적이었어요. 한편, 연령이 높아질수록 현행 노인 기준에 대해 찬성 비율이 늘어나긴 했어요.
워낙 노령화가 심해 65세부터 비노동인력이라고 가정하는 건 비효율적이란 의견 있었죠. 평균수명에 맞춰 노인 기준 70세나 75세로 늘려야 한단 거예요. 하지만 산업화 시대에 일하신 부모님 세대, 쉬게 해드리고 실제 65세가 충분히 일할 수 있는 연령인지는 따져봐야 한단 댓글도 있었어요.
최근 서울의 대중교통 400원 인상안에 대해서는 찬반이 팽팽했어요. 진보 호랑이 부족은 68.8% 반대했지만 보수 사자 부족은 71.4% 찬성했을 정도로 부족 간 입장 차 있었죠. 어느 세대보다 40대(67.7%) 50대(74.1%) 반대가 높은 비율을 차지했어요.
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